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内燃机是胜负的主要关键

2020-06-18   分类: J易生活   参与: 619人  作者:
内燃机是胜负的主要关键从HONDA最新的企业宣传影片中发现,原来一颗小螺帽奠定日后在二轮、四轮、飞机、机器人等领域的成就,虽说目前电动化为节能环保的一大趋势,但对于HONDA而言内燃机依旧是胜负的关键,谁能设计出最优异的引擎,就能在车坛保有领先地位。
内燃机是胜负的主要关键据HONDA负责动力开发的高层三部敏宏向AutoNet汽车日报透露,HONDA的起源和引擎内燃机脱离不了关係,倘若没有引擎研发,就没有今天的HONDA。也因此所有研发人员无时无刻不思考如何创造新技术,来成就最优秀且傲人的引擎。所以对于动力技术的发展,三部敏宏彙整为三大方向。
电动化技术再怎幺进步,最终关键仍在引擎
内燃机是胜负的主要关键
「虽说现在很流行Hybrid,但关键仍在于引擎」三部敏弘说。目前市场上预测传统内燃机将于2050年被纯电动或者油电複合所取代,乍听之下很惊人,但实际思考却发现仍取决于引擎技术。以Hybrid为例,这种以电池马达和引擎所组合的动力系统,电池及马达都大同小异,且多属于辅助性质,主要还是在于引擎的性能,就HONDA的立场还是将重心放在引擎开发,如此才不会本末倒置。
开发效率最佳引擎,小地方都不能放过
内燃机是胜负的主要关键
「马达与变频器开发可算是引擎相关的延伸」,三部敏弘如此说。以目前的引擎效率来说,约有30﹪左右的燃油就变成热能,现在除了追求油电複合科技,也要将热能再度转换成动能,同时针对引擎震动也将提出最小化的对策。所以在现在的Hybrid系统的开发,热能再利用是以达到45﹪为目标,2020年则将目标订在50﹪,意味届时马达所需的电力,有一半会是来自引擎作动时所发出的能量。
未来10年「Earth Dreams科技」将成主流
内燃机是胜负的主要关键
一如2012年所发表的「Earth Dreams科技」,如今已经设定好所有的引擎种类与架构,虽然看似实用性为主,实际上却仍有HONDA所追求的性能和乐趣。正因为如此,HONDA在未来10年的动力科技将以「Earth Dreams科技」为基础,全面将引擎从SOHC换装成DOHC,傲人的VTEC可变气门也将导入新技术,机械或涡轮增压成为必然选项,当然也会在性能与节能取得最佳平衡点。所以接下来所推出的新车款,打开引擎盖必会发现「Earth Dreams科技」的字样,如果不是,就代表非21世纪HONDA的
最后三部敏宏语重心长地说:「前几年HONDA曾经陷入低潮期,除了产品力较为薄弱,策略上也一味地朝大众路线靠拢,反而失去原有的品牌精神,因此回归Ppowered by HONDA的原则,并创造最贴近市场需求的技术与产品,这才是目前必须加快脚步的策略。」
 

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